数控车床_凯恩利机械_广州数控车床 ：

CKX6152D—Y (刀塔带Y轴车铣复合机∠45斜床身高配置表

动力头主要分为气动钻孔动力头，伺服钻孔动力头和伺服攻丝动力头。

气动钻孔动力头 ：在没孔的工件上钻个孔出来.适合加工小孔，回转速高，精密度高，进给力小，重量轻，容易安装，方便使用，节约成本，比较适合做专机或者倒角去毛刺使用。气压式进给不是很稳定，所以进给的时候需要加装稳速器。而且不能加工硬度比较硬的材质。气压式为动力推进加工，马达回转配合转速，为回转切削动力。

※※ 电机     1３、主电机功率kw4.4/5.5(可选）  14、 进给电机 kw    1.3/1.5(可选）

数控车床专家解析斜床身硬轨数控车床的高经济效益

     斜床身硬轨数控车床采用45度斜床身整体式底座结构，广州数控车床，确保机床高刚性及流畅的排屑性能。精度通孔式主轴结构、抗震式设计增强了机床运转的稳定性。斜床身数控车床削各种内外圆柱面、圆锥面、圆弧曲面、公英制螺纹。机床可选配动力刀具功能以及8工位转塔刀架，可满足不同需要的加工。斜床身数控车床采用结构优化的树脂沙铸件，各轴配以进口的高精度直线导轨，滚珠丝杆，精密轴承以保证机床的精度与耐久性。斜床身硬轨数控车床适用于多品种产品的加工，对复杂、高精度零件更显示其优越性。

斜床身硬轨数控车床具有较高的经济性和实用性，其主要结构性能和特点简介如下：

一、斜床身硬轨数控车床主传动结构

（一）主电机形式

标准配置采用伺服主轴电机。

    主轴是斜床身硬轨数控车床的重要功能部件。不管是主轴的转速、主轴起动停止的加减速时间、主轴的螺纹切削功能、主轴的恒线速度切削功能等，都已经成为广大用户关心的重要指标。而实现这些功能只有配置交流伺服主轴电机才能得到有效地解决。交流主轴伺服单元同变频调速装置比拟，显然从性能来说要高出一个档次。

（二）斜床身硬轨数控车床主传动机械结构形式

   机床独立主轴形式。  斜床身硬轨数控车床采用高精度主轴轴承及进口润滑脂润滑，精准计算优化的轴承安装形式，主轴传动平稳可靠，免维护。

二、斜床身硬轨数控车床结构优点

（一）加工精度高。

   斜床身硬轨数控车床的拖板传动丝杆都是高精度的滚珠丝杆，丝杆与螺母之间的传动间隙很小，但也不是说没有间隙，而只要有间隙，数控车床，当丝杆向着一个方向运动后再反向传动时，难免会产生反向间隙，有反向间隙就会影响加工精度，而这种45度床身的机床由于有重力的作用，重力直接作用于丝杆的轴向，传动时的反向间隙几乎为零。

（二）斜床身硬轨数控车床刚性好，切削时不易引起振动。

  因为这种斜床身硬轨数控车床的刀具是在工件的斜上方切削，珠海数控车床，切削力与主轴工件产生的重力相一致，所以主轴运转相对平稳，不易引起切削振动，而普通数控车床在切削时，刀具与工件产生的切削力是向上的，深圳数控车床，与主轴工件产生的重力不一致，所以就容易引起振动。

CKX6152D—W(刀塔带尾座机）∠45斜床身高配置表  主要技术参数

   凯恩利机床成立了专业的技术开发、模具制作、品质保证部门。技术力量雄厚，现有先进的精密CNC数控车床、仪表车床、冲床磨床、钻床、镗床、铣床、滚齿车床、全自动台湾机等其它配套生产设备，加工精度达到0.01毫米，相应检测配套齐全。凭借丰富的专业经验及科技实力，我们不断创新，从产品设计到零件制作均精益求精，为用户提供性能卓的产品，并以优良的信誉和优质的服务深受业内人士的青睐。

※※ 主轴 ８、 主轴端部形式 A2-6 ９、主轴通孔直径 Φ66  １０、 主轴转数级数 级  无  １１、主轴转数范围 r.p.m 45-3500（设计时：理论6000-8000） １２、主轴中心高 mm 110 ※※ 电机   1３、主电机功率 kw 4/5.5/7.5(可选）  14、 进给电机  kw  1.3/1.5(可选）